在中國，一些事物正在以幾年的時間，復(fù)制其在西方幾十年才達(dá)到的規(guī)模?！?/p>
如今，中國式速度再次出現(xiàn)在租車行業(yè)?！?/p>
消費(fèi)升級為火箭提供了燃料，機(jī)構(gòu)的熱情則為升空點(diǎn)了火?！?/p>
模式有了，資本有了，單點(diǎn)運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)也有了，等待租車市場的又將是一場跑馬圈地……
租車行一嗨篇：
一嗨的前景
一嗨租車的開拓速度，在全世界的租車歷史上都是最快的……
此次由高盛集團(tuán)領(lǐng)投，現(xiàn)有股東啟明創(chuàng)投、鼎暉創(chuàng)投、Ignition Capital和集富亞洲（JAFCO Asia）、漢理資本跟投，總額達(dá)7000萬美元的第三輪融資，是由我們啟明創(chuàng)投的律師向高盛方面推薦的。到了PE這樣的階段，公司是不會主動找項(xiàng)目的，基本都靠前期進(jìn)入的VC推薦?！?/p>
從2008年啟明對一嗨租車進(jìn)行了第一輪風(fēng)險投資至今，從數(shù)字上來說，一嗨租車的區(qū)域覆蓋面已經(jīng)從當(dāng)初的1個城市擴(kuò)大到了70多個城市，從一家店開到了100多家店。這僅僅用了兩年半的的時間。這在全世界的租車歷史上都是最快的。更為重要的是，在這個過程中，公司始終保持著獲利，并不是用燒錢的方式去成長，這讓我對章瑞平很敬佩?！?/p>
看好一嗨租車
2008年為什么會選擇一嗨租車，首先我們看好租車這個行業(yè)。中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平已經(jīng)到達(dá)了一定的規(guī)模，租車的需求凸現(xiàn)出來。第二，我們把行業(yè)掃了一遍，見了幾家有規(guī)模的公司。發(fā)現(xiàn)，一嗨租車在團(tuán)隊(duì)、流程的管理，調(diào)動司機(jī)的能力方面都是最強(qiáng)的?！?/p>
在投一嗨租車之前，我用了他們一年的服務(wù)。那時公司車子還不是很多，在上海只有30輛，在外地只能調(diào)動合作伙伴的車輛，但是每次出差即使我趕時間叫車，只要提前一兩個小時通知一嗨，它就立即能夠滿足我的用車需求。這一點(diǎn)是北京、廣州、深圳等等當(dāng)?shù)氐淖廛嚬舅霾坏降?。對于租車這個行業(yè)來說，管理調(diào)動車的能力尤為重要?！?/p>
每次租車公司客服都會發(fā)短信通知我，來接我的是誰，汽車牌號是多少。當(dāng)時我就覺得，這個公司對合作伙伴的車隊(duì)調(diào)度得都這么好，如果有自己車隊(duì)的話成長速度會更加快?！?/p>
我也很看好一嗨的團(tuán)隊(duì)。他們很專業(yè)，一嗨租車的董事長兼總裁章瑞平曾經(jīng)在美國創(chuàng)業(yè)十幾年，創(chuàng)辦了一家專門做汽車調(diào)度軟件的公司Aleph Systems，該公司目前已經(jīng)是全美最大的汽車調(diào)度軟件提供商之一。他在美國服務(wù)的客戶是高盛、美林證券、摩根士丹利這樣大型的公司，他的系統(tǒng)在美國一天要管一萬多輛車子，所以對服務(wù)水準(zhǔn)很清楚。他是我在中國見過的唯一一個有這行從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)業(yè)家?！?/p>
第一次投資完成后，因?yàn)槲夜ぷ鞯年P(guān)系，從哈爾濱、沈陽、大連到深圳、廣州，大江南北的租車服務(wù)我都去體驗(yàn)過，也發(fā)現(xiàn)了很多這個行業(yè)在中國市場的特性，每次回來我都會和章瑞平交流自己的體驗(yàn)心得。我的經(jīng)驗(yàn)對于一嗨公司的推廣、買車車型的選擇，都有比較好的調(diào)整，這是第一點(diǎn)。第二點(diǎn)，我們?yōu)橐秽俗廛嚱榻B了專門管理市場部的總監(jiān)以及財(cái)務(wù)管理方面的人員?！?/p>
行業(yè)前景
租車這個行業(yè)的前景在中國是很不錯的。日本不論在貨運(yùn)還是旅游方面，地鐵和鐵路運(yùn)輸占到了全國運(yùn)輸?shù)?5％——40％，剩下的都是汽車，在美國90％都是汽車。日本和美國排名第一的租車公司都擁有七八十萬輛車，就連巴西，他們最大的租車公司也有2萬輛車子，所以中國第一名的租車公司應(yīng)該也會擁有10萬－50萬輛車?！?/p>
租車行業(yè)發(fā)展得好也可以節(jié)約社會資源，節(jié)省很多個人及家庭購買汽車的數(shù)量。所以，現(xiàn)在投資人都看好租車行業(yè)，但這個市場的培育時間會比較長，因?yàn)橹袊倪@個市場比較大。但是，市場再好也得靠團(tuán)隊(duì)做出來?！?/p>
租車行業(yè)，車子越多調(diào)動車子這一問題也會越來越復(fù)雜。調(diào)度越來越難，服務(wù)做不到位的話自然就變成了風(fēng)險。第二個問題是車子的數(shù)量，公司必須不斷地去融資買車。如果購車的資金都由風(fēng)險投資人來提供的話成本非常高，因?yàn)檫@一行業(yè)本身的利潤就不是很高，只有小于等于10％的利潤。同時，租車行業(yè)的收入也會受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響?！?/p>
在這個行業(yè)，需要時間去證明一個品牌是否值得信任。服務(wù)態(tài)度好，車子一定會按時送到，不會黃牛，當(dāng)客戶的需求越來越剛性的時候，品牌的效應(yīng)便會體現(xiàn)出來。其實(shí)，中國每個城市都有一些國營的租車公司，但是一旦跨越地域便會帶來調(diào)度、隨時掌握車子在哪里這樣那樣的問題，需要靠足夠的管理能力以及相應(yīng)的系統(tǒng)來保障。租車是一個非常累的行業(yè)，會遇到各種問題需要你耐心地一一處理，大部分企業(yè)沒有這樣的耐心?！?/p>
這個行業(yè)在中國有些不同。國外享受這項(xiàng)服務(wù)的人群基本都是商務(wù)人士，而在中國提供這項(xiàng)服務(wù)的勞動力成本比較低，所以享受服務(wù)的更多是白領(lǐng)以及中小型企業(yè)，這樣市場容量更加龐大。（啟明創(chuàng)投合伙人 童士豪／口述）
章瑞平：我們就是在回答各種“怎么辦”
一嗨租車作為一個重資產(chǎn)傳統(tǒng)行業(yè)項(xiàng)目，其實(shí)更符合PE的選擇標(biāo)準(zhǔn)。在美國，VC比較喜歡高科技含量的四兩撥千斤的項(xiàng)目。從資本密集型行業(yè)企業(yè)發(fā)展的角度來說引入VC、PE是非常必要的，融資是過程不是目的。我們還要上市，但這都只是里程碑，是企業(yè)發(fā)展過程必不可少的步驟?！?/p>
我們在企業(yè)發(fā)展的不同的階段，對風(fēng)投的選擇考量也有不同?！?/p>
這一次融資，我們要為上市做好準(zhǔn)備，高盛集團(tuán)在金融方面有長足的經(jīng)驗(yàn)，可以為我們上市做好鋪墊。高盛集團(tuán)是金融方面全方位服務(wù)的提供者，從私募、對沖基金、IBD投行到后續(xù)的再融資，可以為企業(yè)提供復(fù)式服務(wù)。其次，高盛的團(tuán)隊(duì)到目前來說和很多基金打過交道，高盛的員工在知識面、對行業(yè)理解的深度以及對宏觀微觀經(jīng)濟(jì)的看法都到達(dá)了另外一個高度。
啟明創(chuàng)投作為初期進(jìn)入的VC，他們更多的是看宏觀行業(yè)和公司團(tuán)隊(duì)，因?yàn)槌跗跊]有太多的數(shù)據(jù)可供他們分析。高盛進(jìn)來就可以有很多數(shù)據(jù)、量化的東西供其分析判斷。VC周期比較長，對大方向的判斷力十分重要。
三次融資來的錢，基本都用來購買車輛了?！?/p>
我喜歡后來者居上的感覺。喜歡涉及有人已經(jīng)做了一段時間的行業(yè)，然后我再來趕超，喜歡在有比較的環(huán)境中間體現(xiàn)出我們自己的優(yōu)勢。租車行業(yè)其實(shí)就是提供服務(wù)，這個世界沒有完美的服務(wù)，只要是由人提供服務(wù)就都會有瑕疵會犯錯。我們追求的就是在市場競爭的環(huán)境下犯的錯誤比別人少，意識到錯誤、承認(rèn)錯誤、糾錯的速度都比別人快一些而已?！?/p>
現(xiàn)在全國車輛才7000萬北京每周就要限行一天了，以后怎么辦？
停車難，怎么辦？
一臺車不夠用，怎么辦？
想在外地用車，怎么辦？
現(xiàn)在有個族群叫本本族，有駕照但是沒有車，平時朝九晚五用不到車，但是周末、假期希望去周邊的城市游玩一下，怎么辦，需要為了這個買一輛車嗎，中國幾千萬這樣的人怎么辦？
我們前兩年就是在回答這些問題，現(xiàn)在有了更多的資源去回答那些還在問怎么辦的人群。還有很多需求要去開發(fā)、挖掘、引導(dǎo)?！?/p>
未來，一嗨租車在全國城市覆蓋面會更廣，每個城市會有更多的門店、車輛，不斷滿足日益增長的需求，現(xiàn)在，我們每天都會收到很多希望加盟一嗨租車的咨詢，期盼我們到當(dāng)?shù)亻_設(shè)門店，如同當(dāng)年老百姓渴望被解放的心情。