記者2日從公安部交管局獲悉，從新交規(guī)實(shí)施首日的情況來看，初步顯現(xiàn)出規(guī)范駕駛行為、增強(qiáng)安全意識(shí)、預(yù)防交通事故的積極效果，因違反交通信號(hào)導(dǎo)致的交通事故大幅下降。
針對(duì)一些網(wǎng)友提出的黃燈亮?xí)r緊急制動(dòng)造成的車輛慣性前行等問題，這位負(fù)責(zé)人表示，黃燈亮?xí)r，只要機(jī)動(dòng)車車身任何一部分已越過停止線的，車輛可繼續(xù)通行，不認(rèn)定為闖黃燈。已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，未越過停止線的車輛要停止通行。在車輛正常行駛過程中，只要駕駛?cè)俗⒁饬?、與前車保持安全車距，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。
對(duì)一些網(wǎng)友反映的交通信號(hào)設(shè)置問題，公安交管部門將認(rèn)真聽取意見，積極采納、不斷改進(jìn)。
“史上最嚴(yán)交規(guī)”綠燈包打天下
從1日零時(shí)起，“史上最嚴(yán)交規(guī)”正式實(shí)施，這也再次引起了人們對(duì)“闖黃燈也會(huì)被罰”的爭(zhēng)議。支持“闖黃燈扣6分”的網(wǎng)友認(rèn)為，此舉產(chǎn)生的威懾力能讓交通行車更為安全。而反對(duì)者則認(rèn)為，這條規(guī)定將使追尾事故增多，路口的通行能力下降。有人建議裝上讀秒“倒計(jì)時(shí)器”。廣東省交警部門表示認(rèn)可，正在“逐步推廣”。
闖黃燈 導(dǎo)致事故多發(fā)
最近，一位名叫“老徐時(shí)評(píng)”的網(wǎng)友針對(duì)新交規(guī)發(fā)微博稱：“如果黃燈取消，紅燈也沒存在的意義了，完全可以一個(gè)綠燈包打天下：燈亮行，燈滅停，還省電！”這條微博引起眾多網(wǎng)民討論，轉(zhuǎn)發(fā)量為15355條，評(píng)論達(dá)5455條。
支持處罰的網(wǎng)友認(rèn)為，現(xiàn)實(shí)中司機(jī)看到黃燈第一反應(yīng)是加速，事故都是這樣發(fā)生的。網(wǎng)友“挪威的森林”認(rèn)為，闖黃燈扣分看似不合理，但因此產(chǎn)生的威懾力能讓更多的司機(jī)在黃燈閃爍時(shí)踩剎車，安全性大大提高。
見燈剎 容易導(dǎo)致追尾
網(wǎng)友“孫藝軒V”說，“我成了第一波吃螃蟹的人，正常行駛時(shí)前車騏達(dá)見黃燈一腳急剎，我給他撞出去一個(gè)車身，對(duì)方后保險(xiǎn)杠及尾門報(bào)廢，我車沒事，人也都無礙。請(qǐng)各位在看見信號(hào)燈1公里的時(shí)候就開始減速吧……祝各位好運(yùn)。”
也有網(wǎng)友借鑒了國(guó)外的做法，“挪威的森林”說，北美對(duì)闖黃燈是要處罰，但是，開車人在法庭上也可以為自己開脫，比如車上有小孩；或者當(dāng)時(shí)后面有一輛車緊跟著，怕追尾?？傊?，并沒有不問青紅皂白地說，凡是闖黃燈都罰。
新舉措 廣深推廣“倒計(jì)時(shí)器”
廣東省交管局有關(guān)人士表示，路口安裝讀秒器是先進(jìn)的做法，上世紀(jì)末開始在個(gè)別地方推廣。然而，它成本比較貴，珠江三角洲的城市裝得多一點(diǎn)，其他地方安裝不起。而廣州和深圳等發(fā)達(dá)地區(qū)，則在最近推廣更為先進(jìn)也更為昂貴的“倒計(jì)時(shí)器”。“有了倒計(jì)時(shí)器以后，如果只剩一兩秒鐘，司機(jī)知道無法通過路口，就不會(huì)貿(mào)然越線。”該人士表示，“倒計(jì)時(shí)器”的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是提高路口的通行能力，不會(huì)綠燈亮了也忘記起動(dòng)。
若無預(yù)警汽車剎不住
微博發(fā)起的一項(xiàng)調(diào)查顯示，截止昨晚7點(diǎn)，16000多名網(wǎng)友中，有大約14000人認(rèn)為：法規(guī)沒有顧及現(xiàn)實(shí)情況，也有網(wǎng)友貼出了兩天來，自己經(jīng)歷或目睹的追尾事故照片。
新交規(guī)重罰闖黃燈是否合理？司機(jī)們“遇黃燈剎不住”的說法，是否屬實(shí)？業(yè)內(nèi)專家有什么樣的分析和解釋？
城市交通規(guī)劃專家、清華大學(xué)教授文國(guó)瑋解釋：交通規(guī)劃中，黃燈主要起“清理交叉口的作用”，即信號(hào)燈切換之間，保證上個(gè)綠燈方向最后一輛車安全通過。但實(shí)踐中，在一定距離內(nèi)，汽車確實(shí)可能有剎不住的情況：
文國(guó)瑋：黃燈變紅燈過程中，一般有三秒。綠燈變黃燈后，不讓汽車通過，原理上是對(duì)的，但實(shí)施中比較難以控制。司機(jī)不知道什么時(shí)候亮黃燈。
記者：10米內(nèi)剎不住？
文國(guó)瑋：剎不住，這是肯定剎不住的。物理中，有一個(gè)概念叫“停車視距”，即車輛從發(fā)現(xiàn)障礙物，采取制動(dòng)到完全停止的距離。在非高峰期，汽車在城市路口時(shí)速大約每小時(shí)20到40公里間，相應(yīng)對(duì)剎車距離也有要求。比如40公里車速，你的停車視距是45米，減一個(gè)車身長(zhǎng)度，停止線前停止需要40多米。30公里需要25米，20公里需要15米。