離錯覺：關于路上各品種型的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、會車間距、跟車間隔發(fā)生錯覺，使會車的間隔不夠和跟車的間隔過近而招致事故的發(fā)作。罕見的有：異樣間隔，白晝看起來近，而在夜間較昏暗時覺得遠；后面是大車時覺得間隔近，是小車時覺得間隔遠。
速度錯覺：行車進程中駕駛員大多是依據(jù)察看到的景物挪動作參照物來估量車速的，并不是完全依托車輛本身車速表的指示針來判別。路邊景物多時易高估車速，景物少時易低估車速；長工夫以某一速度行駛后會對該速度發(fā)生順應，對其他速度易于錯估，特別是誤將高速低估是十分風險的。機動車從郊區(qū)駛進城區(qū)易發(fā)作追尾撞車事故，就是這個緣由。
彎度錯覺：駕駛員在公路下行駛的快慢，常常隨公路的彎度而改動。變速的水平如何也會形成錯覺。普通關于未超越半圓的圓弧，駕駛員往往覺得到的曲率半徑總是比實踐的小，圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。在延續(xù)轉彎的山道下行駛，駕駛員會感到山區(qū)比高山容易轉彎，所以外行駛中高速延續(xù)急轉彎是很風險的。
顏色錯覺：在郊區(qū)等交通復雜路段，四周景物五顏六色，互相交織，容易分散駕駛員的留意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當成霓虹燈；把停駛車輛的尾燈當成行駛車輛的尾燈；把前車的剎車燈錯看成尾燈等。另外，冬季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉，發(fā)生錯覺。
光線錯覺：太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠光燈強光等會使駕駛員的視覺一時難以順應，如平頭車的亮堂車窗、陽光下路旁樹木交替變換的暗影、田野上積雪的反光、進出隧道光陰線的變化等，都容易使駕駛員發(fā)生眩暈，構成光線錯覺，從而招致操作失誤。
由于受生理、心思、年齡、身體條件及行車環(huán)境等諸多要素的影響，駕駛員外行車中往往會發(fā)生各種各樣的錯覺，招致錯誤操作而形成險情。因而，駕駛員（特別是老手）應理解這些易惹起錯覺的特性，并外行車中加以預防，才干保證行車平安。