人口一直是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐。沒(méi)有人口，發(fā)展是不可能的。這句話也非常適合汽車(chē)租賃行業(yè)。然而，人口并不能完全控制經(jīng)濟(jì)發(fā)展。例如，印度是上人口多的，但其經(jīng)濟(jì)發(fā)展卻落后了。然而，在澳大利亞和加拿大等人口密度低的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到人口不足問(wèn)題的影響。汽車(chē)租賃業(yè)和人口也有各種各樣的聯(lián)系。那么人口數(shù)量和汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展之間有什么關(guān)系呢？
1.常住人口:常住人口數(shù)量是一個(gè)城市發(fā)展規(guī)模的主要驅(qū)動(dòng)力。例如，很難談?wù)撔聟^(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和個(gè)別城市的鬼城，也不可能談?wù)撈?chē)租賃業(yè)的發(fā)展。只有當(dāng)城市足夠大并且人口眾多時(shí)，汽車(chē)租賃業(yè)才能產(chǎn)生。例如，很難想象汽車(chē)租賃公司能在半徑幾公里的小鎮(zhèn)發(fā)展到什么程度。
2.流動(dòng)人口:流動(dòng)人口往往是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。像北上官和深圳一樣，流動(dòng)人口已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了原來(lái)居住地的居民。同時(shí)，通過(guò)企業(yè)經(jīng)濟(jì)和房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。當(dāng)城市足夠大的時(shí)候，汽車(chē)工業(yè)往往發(fā)展得更好。
3.人口分布:人口分布是城市化的一種意識(shí)形態(tài)。每個(gè)城市都有各種低密度人口區(qū)，如城市和郊區(qū)的村莊。這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后。大多數(shù)時(shí)候，他們只隔著一條街?？偟膩?lái)說(shuō)，人口密度越高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展越好。然而，這只是一個(gè)寬泛的定義。然而，高人口密度往往決定了汽車(chē)租賃業(yè)的健康發(fā)展，這是毋庸置疑的。
4.人口:旅游人口是個(gè)體汽車(chē)租賃者的一大受益點(diǎn)，也是支撐汽車(chē)租賃業(yè)的主要驅(qū)動(dòng)力。如果一個(gè)城市沒(méi)有旅游業(yè)，它的汽車(chē)租賃業(yè)模式就無(wú)法發(fā)展。當(dāng)?shù)刈廛?chē)者通常只是少數(shù)政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)和機(jī)構(gòu)。一旦模式確定，新進(jìn)入該行業(yè)的汽車(chē)租賃公司就沒(méi)有食物可吃了。
人口對(duì)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。雖然市場(chǎng)潛力可以通過(guò)人口而不是服裝和食品來(lái)直接評(píng)估，但總的來(lái)說(shuō)，龐大的人口基數(shù)是汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。